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禪與摩托車維修藝術-珍藏版

禪與摩托車維修藝術-珍藏版

被拒稿次數達一百二十一次之后終獲出版的傳奇超級暢銷書,全新增補校譯本,附贈六十頁精美別冊,照片、地圖、書信、手記等珍貴資料首次披露。

出版社:重慶出版社出版時間:2018-07-01
開本: 32開 頁數: 552
讀者評分:5分1條評論
本類榜單:文學銷量榜
中 圖 價:¥67.1(8.4折) 定價:¥79.8 登錄后可看到會員價
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禪與摩托車維修藝術-珍藏版 版權信息

  • ISBN:9787229131548
  • 條形碼:9787229131548 ; 978-7-229-13154-8
  • 裝幀:精裝本
  • 版次:1
  • 冊數:暫無
  • 重量:暫無
  • 印刷次數:1
  • 所屬分類:>

禪與摩托車維修藝術-珍藏版 本書特色

一百二十一次拒稿之后終獲出版
全球累計銷量超過一千萬冊
時代周刊評選“二十世紀十本*有影響力的書”
全新增補校譯本
附贈六十頁精美別冊
照片、地圖、書信、手記等珍貴資料首次披露
1928年,羅伯特.波西格出生在美國明尼蘇達州雙子城。15歲,他進入明尼蘇達大學主修化學,后又學習哲學,之后在該校攻讀傳播學碩士;他曾前往印度伯納雷斯印度大學學習東方哲學,并擔任修辭學教授。在追求真理的過程中,他因為西方倡導的二元對立與二分法帶來的分裂而困擾不已,因而一直試圖尋找對支離破碎的文化的整合之道,并試圖建立自己“良質的形而上學(metaphysics of quality)”的理論架構。不停地思考這些問題使他長期飽受折磨和束縛。1961年,他被診斷為偏執型精神分裂癥和臨床憂郁癥,被多次送進醫院。1963年起,醫院對他進行了多達28次的電休克療法,在此期間妻子與他離婚。后來,他終于不再執著于自己的理論并且出了院,轉而開始潛心寫作來表達自己的想法。
1968年,他與長子克里斯一起騎著摩托車從雙子城出發,在中西部曠野、落基山區和西海岸從事心靈探險。他之所以開始這場橫跨美國大陸的萬里長旅,是希望從狹窄而受限的自我解脫。一路經過復雜經驗與反省思考,他終于暫時恢復了靈性的完整與清凈。《禪與摩托車維修藝術》即為追記這次旅行之作。
1974年,《禪與摩托車維修藝術》在被121家出版社拒絕之后終于出版,并立即成為超級暢銷書,*一年即銷售達百余萬冊,而且在之后十余年中一直位居暢銷排行榜。它被列為美國大學“禪與現代美國文學”課程的必讀參考書,并被《時代周刊》評選為二十世紀*具影響力的十本書之一。作者羅伯特.波西格也因其出版被視為20世紀70年代的梭羅。
其后,《禪與摩托車維修藝術》被全世界數十個國家引進出版,至今累積銷量已超過一千萬冊。
我社在2006年和2011年先后出版了本書的簡體中文平裝版和精裝版,均取得不俗反響。2017年4月,耄耋之年的波西格辭世而去,《禪與摩托車維修藝術》就此成為他的畢生絕唱。
為了致敬波西格先生,我們耗費長達一年的時間籌備了這套《禪與摩托車維修藝術》(珍藏版)。珍藏版采取了精裝套盒的裝幀方式,除對原書進行了重新校譯、補譯,增加了近三萬字內容外,還額外附贈一本近六十頁的別冊,其中包含全新繪制的旅程地圖、作者訪談、書信、手記,以及當年旅途中作者親自拍攝的數十張照片,這些照片在全球范圍內都是首次出版。

禪與摩托車維修藝術-珍藏版 內容簡介

在《柏拉圖對話集》中,斐德洛是一個愛好哲學的普通雅典青年。而在本書中,斐德洛重返人間。他曾經是學哲學的學生,同時也是教修辭學的教師,但是由于哲學理念與文化的世界觀沖突,他終于因精神崩潰而住院。出院后,他希望從狹窄而受限的自我解脫,于是開始了一場騎著摩托車橫跨美國大陸的萬里長旅,一路經過復雜經驗與反省思考,終于暫時恢復了靈性的完整與清靜。
這一回歸自己的過程,是通過不斷尋求“良質”,即東方哲學里的禪思,并用摩托車維修之道對其進行闡釋而實現的。這便是《禪與摩托車維修藝術》一名的由來。
與此同時,書中還批評了西方世界的二分法或二元論,如人文與科技、精神與物質、神秘主義與機械論、藝術與工業、心靈與機械、東方與西方等相對意識。

禪與摩托車維修藝術-珍藏版 節選

讓這場旅行成為肖陶擴這個想法,是在幾個月前由他們兩位激發的。或許與他們之間潛伏的摩擦也有關系,不過我并不知道。
我想在任何婚姻里摩擦都免不了,但是他們的情況比較不幸,至少在我看來是這樣。
他們之間不是個性不合,而是別的問題。雙方都沒有錯,但是都沒有辦法解決,就連我也不一定有化解的方法,只有些個人的看法。
這些看法始于我和約翰對一件小事有了不同的意見:一個人應該在多大程度上獨立維修自己的摩托車?對我來說,盡量使用買摩托車時附送的小工具箱和使用手冊,然后自己維修,是一件再自然不過的事;但是約翰反對這么做,他認為應該讓師傅負責維修才不會出錯。這兩種看法都很普遍,如果我們沒有花這么多的時間騎摩托車一起旅行,沒有坐在鄉村路旁的野店一起喝啤酒并且隨興閑聊,那么這點意見上的分歧就不會擴大。只要我們談的內容是天氣、路況、民情、往事或是新聞,談話自然就很愉快。然而一提到車況,話就說不下去了。大家都保持緘默。就好像兩個老友,一個是天主教徒,另一個是基督徒,正在一起喝啤酒,享受人生,只要一談到節育,談話馬上中斷。
當然,發現這種情況的時候,就好像發現自己補好的牙又脫落了,你絕對不會袖手不管,你會到處尋找,找到了再塞進去,塞緊了還要好好想想是怎么掉的。你會花這么多時間,并不是因為這件事有趣,而是因為它縈繞在你心頭,讓你放心不下。只要我一談到摩托車維修的問題,他就會坐立不安。這樣一來只會使我想更進一步地探索下去。并不是故意要激怒他,而是因為他的不安似乎象征了某些隱而未顯的問題。
當你談到節育的時候,橫亙在你們中間的并不是人口多寡的問題,那只是表象,真正起沖突的是信念。基督教看重的是實際的社會問題,而天主教徒則認為那是褻瀆天主的權威。你可以滔滔不絕地闡述計劃生育的重要性,一直到你自己都聽煩了,卻仍無法說服對方,因為他并不認為符合社會的實際需要有何好處,他自有比實用更重要的價值觀。
約翰的情況就是這樣,我可以滔滔不絕地講解摩托車維修的實際價值,一直說到喉嚨沙啞,但是約翰仍然無動于衷,只要一談到這方面,他就一臉茫然,不是改變話題就是看向別處。他不想聽我說下去。
在這方面,思薇雅倒是和他意見一致。事實上,她的反應甚至更激烈。在她比較體貼的時候,她會說:“這根本是風馬牛不相及的兩件事。”脾氣來的時候就說:“簡直是胡說八道。”他們根本不想了解,連聽都不想聽。我越想深入了解為什么我如此被技術工作所吸引,而他們卻如此憎恨,原因就變得越模糊不清。結果原本只是小小的歧見,zui后卻演變成一道鴻溝。
很明顯,他們并不是能力不足,夫妻倆都屬于聰明之輩,只要他們肯花心思,在一個半鐘頭內就學得會如何靠聽發動機的聲音維修車子,這樣不但能省下大量的時間和金錢,更不必時時刻刻擔心車子會出狀況。他們應該知道這一點,也可能不知道,我不清楚。我們從來沒有討論過這個問題,zui好還是順其自然吧。
但是我記得有一次在明州的沙維奇,當時天氣差點把我熱昏,我們在酒吧里待了大約一個鐘頭,出來的時候摩托車曬得幾乎沒法騎上去。我先發動好準備上路,而約翰仍然在用腳踩啟動器,我聞到一股汽油味,就像煉油廠傳出來的一樣,便告訴了他,以為足以提醒他是發動機溢油了,所以無法發動。
“對,我也聞到了。”他邊說邊繼續踩,不停地用力踩,有時還跳起來踩,我不知道該說什么。一直到他踩得氣喘如牛,汗流浹背,再也踩不動時,我才建議他不妨把火花塞拿出來晾干,讓汽缸通通風,然后我們可以回去喝杯啤酒再出來。
噢,我的天,真糟糕,他根本不想沾手那些東西。
“什么東西?”
“噢,別提什么工具和什么那些東西了。它沒有理由發動不起來。這是一臺全新的摩托,而且我完全是照手冊上說的去做的。你看,我照他們說的把阻風門拉到底。”
“阻風門拉到底?”
“手冊上是這么說的。”
“發動機冷的時候才這么做!”
“我們至少進去了半個鐘頭。”他說。
我聽了暗吃一驚。“但是約翰,你知道今天天氣有多熱。”我說,“即使是大冷天也得半個多鐘頭才能冷卻下來。”
他抓抓頭,“那為什么不在手冊里說明呢?”他打開阻風門,再一踩就發動了。“這就對了。”他高興地說。
就在第二天,仍在附近地區,同樣的情況又發生了一次。這回我決定什么也不說,我太太催我過去助他一臂之力,但是我搖搖頭,我告訴她,除非他真正感覺需要別人的幫助,否則別人的介入只會引起他的厭煩。所以我們就走到一旁,坐在陰涼的地方等。
發動不了的時候,他對思薇雅特別客氣,這表示他已經憤怒到極點了,而思薇雅在一旁露出“天啊,又來了”的表情。其實只要他問我一句,我一定會立刻上前幫他,但是他并沒有那么做。大約花了十五分鐘,他才把車子發動。
后來我們在明尼通卡湖畔喝啤酒,大伙兒都圍著桌子喝酒的時候,只有他一言不發。我看得出來,他是為剛才的事耿耿于懷。過了好一陣子,他的心情稍微放松了,才說:“你知道……剛才發動不了的時候還真是……讓我火冒三丈,心想非把它發動起來不可。”開口說話似乎讓他輕松了一些。他又說:“他們店里只剩下這一臺破車。他們也不知道該拿它怎么辦,是退回工廠,還是隨便賣掉,結果看到我進店,正巧身上又帶了一千八百美元,就這樣做了他們的替死鬼。”
我幾乎是半請求地讓他試著去聽發動機的聲音,他試得很努力,但問題還是一樣,于是他干脆回去和大伙兒再喝一杯,話題就到此為止。
他并不是固執的人,心胸也不狹窄,既不懶惰也不愚蠢,所以這件事要解釋起來還挺不容易的,就當成一個“未解之謎”隨它去吧,對于一個沒有答案的問題,窮追不舍又有什么好處呢?
我曾經想過,是不是我在這方面比較特別,但是這個說法并不成立,大部分騎摩托車旅行的人都知道如何調試發動機。開汽車的人通常不會去碰發動機,不論多小的城鎮都會有一間修理店,提供車主昂貴的、專門的工具和診斷用的設備,這些都是一般車主不會購買的。同時汽車的發動機比摩托車復雜多了,一般人也不易了解,所以不自備修理工具情有可原,但是約翰騎的是寶馬R60,我敢打賭,由這里至鹽湖城不會有任何修理店,假如他的觸點或是火花塞燒壞了,他就完了。我知道他沒有多備一套,他根本連它是什么都不知道,萬一在南達科他州或蒙大拿州壞了,我真不曉得他該怎么辦,或許把車子賣給印第安人吧。現在我知道他在做什么,他在小心地避免談起這方面的問題,他想寶馬的車子zui有名的就是很少在路上發生機械方面的故障,這就是他的如意算盤。

禪與摩托車維修藝術-珍藏版 作者簡介

羅伯特.M.波西格(1928-2017),出生于美國明尼蘇達州雙子城,在明尼蘇達大學主修化學和哲學,之后在該校攻讀傳播學碩士;他曾到印度伯納雷斯印度大學學習東方哲學,并擔任修辭學教授,后因精神崩潰住院接受休克療法,痊愈后成為電腦技術員。1968年,他與長子克里斯一起騎著摩托車從雙子城出發,開始一場橫跨美國大陸的萬里長旅,一路經過復雜經驗與反省思考,終于暫時恢復了靈性的完整與清靜。

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